La technologie hydrogène


Présentation

Il est invisible mais il fait partit de la composition de l’air que l’on respire au quotidien, et rentre dans ce que l'on trouve le plus sur terre l’eau : H2O.

 

 

Il sera l’avenir de la voiture, de nos moyens de deplacement, avec certainement la technologie du moteur a Air comprime developpe par MDI France a Carros (06) par l'equipe de Guy Negre, ancien developpeur de chez Renault.

 

Turbo sur M6 samedi 26 janvier 2008 avec M. Chapate, nous ont encore montre, les avancees du vehicule a hydrogeneaux Etats-Unis. Ford avec un modele tres americain, nous a demontre que cette technologie est carrement bleffante !.

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Completement silencieux, le vehicule se deplace laissant echapper de…l’eau de son pot d’echappement et de l’oxygene ! Ici c'est ZERO emission de CO2 ou autres GES !. De plus la pile se recharge sur…une prise electrique classique de maison.

 

Rien a voir donc avec les categories actuelles des vehicules de categorie A ou B selon l'ADEME pour les emissions de CO2.

Un tel vehicule en France beneficierait de la super-prime de 5.000 euros sur les bonus / malus pour les voitures aux emissions de CO2 de moins de 60g/km.

 Comment l’utiliser ?

- Comme carburant : l'hydrogène peut fonctionner comme carburant dans un moteur thermique  BMW a developpe son gros modele luxe la serie Hydrogen7, le modele le plus aboutit en Europe, meme s'il est encore hybride avec l'essence!. Un vrai bijou d'apres les equipes de Turbo sur M6 ...

 

 

- Comme vecteur d'énergie : l'hydrogène sert alors à alimenter une pile à combustible qui produit de l'électricité pour un moteur électrique fonctionnant ou non en binôme avec un moteur thermique conventionnel.
La pile à combustible fonctionne sur le principe inverse de l'électrolyse de l'eau. En produisant de l'électricité, et en rejetant seulement de la vapeur d'eau, sans la moindre émission polluante si l'hydrogène employé est pur.



Que peut-on en retirer ?

Beaucoup d’avantages,on vient de le voir qui vont dans le sens des engagements des pays signataire des accords de Kyoto ou pour l’Union Europeenne des objectifs de reductions des emissions de CO2.. 

Plus d’emissions de CO2 et autres GES (gaz a effet de serre, comme les Nox….), plus de moteur a explosion, plus de dependance au petrole, plus de particules en suspension... .

 

Malheureusement, la recherche coute cher (mais apres tout il faut savoir ce que l’on veut exactement !) et il reste encore beaucoup de questions a regler : la securite des vehicules en cas d’accidents, d’entretien tout au long de la vie du vehicule, du reseaux de stockage, de distribution.

Aux Etats-Unis, et en Californie notament,

 

la region se dote de reseau (24 stations) de distribution depuis les annees 2000 avec pres de 180 vehicules en tests avec des marques aussi connue que DAIMLER, TOYOTA, NISSAN, GM, FORD... 9 modeles en tout, pour 33 organismes qui pensent que la technologie hydrogene, sera la remplacante du moteur a explosion, anime par le petrole.

 

Daimler F-cell                                      Volwagen Touran HyMotion

 

 Hyndai FCEV                                        Nissan FCV

 

Toyota FCHV

 

 

Production de masse :

 

Maintenant, le tout est de passer en mode production, a tres grande echelle (fabrication des piles a combustible…), ce qui n'est pour l'heure pas d'actualite. FORD parle de 2015 et 2020...

 

Pourtant les nouveaux modeles defilent aux salons internationaux de l'automobile :

 

Le GM Provoq

 

La Honda FCX

 

 

Plus loin...

On appreciera que pour l’heure les leaders des gaz comme l’hydrogene sont en Europe au nombre de 2 :

le francais Air Liquide

 

 

et Linde.